Применение сварки при изготовлении танковых корпусов
В Германии применение сварки при изготовлении танковых корпусов началось в 1937 г. Сварка бронекорпусов производилась сварочными аппаратами постоянного тока. Сварочные трансарорматоры применялись только для выполнения отдельных вспомогательных операций. Все основные сварные швы бронекорпуса танка T-V "Пантера" выполнялись только вручную и в вертикальном положении стыков соединяемых деталей, для чего применялись сложные кантователи, позволявшие придавать корпусу любое требуемое положение. Для повышения качества сварных швов каждый сварщик выполнял только определенные технологические операции. Выделение специальных замыкающих швов и сварка деталей в вертикальном положении одновременно с двух сторон было прогрессивным технологическим мероприятием, обеспечивавшим минимальные напряжения и наиболее равномерное их распределение.Изучение брони немецких танков отечественными специалистами показало нестабильность ее свойств и химического состава в зависимости от периода выпуска определенной группы машин. Если в 1939 -1941 гг. немцы широко использовали запасы легированной стали, имевшиеся в оккупированных ими странах, то в 1941 - 1943 гг. при изготовлении танков Т-Ш и T-IV характерным было использование сталей с экономным содержанием легирующих элементов. В танках T-VI "Тигр Г и T-V "Пантера" немцы применили более совершенную броневую сталь, чем на танках Т-Ш и T-IV. Выпускалось четыре марки броневой стали для тяжелых танков - хромоникелевомолибденованадие-вая. хромомолибденованадиевая, хромоникелевованадиевая и хромова-надиевая. Постоянными легирующими элементами были хром и ванадий, который являлся заменителем молибдена и никеля.
В немецкой танковой промышленности разные заводы выпускали марки броневых сталей, отличавшихся химическим составом и техно логией изготовления. Броневые стали, применяемые немцами, характе ризовались более высоким содержанием углерода и меньшей легиро ванностью26*, чем отечественные броневые стали. Качество брони не мецких тяжелых танков было неудовлетворительным и она часто рас трескивалась при попадании снарядов. В начале войны немцы захвати ли в качестве трофеев танки Т-34-76, КВ-1 и КВ-2, но так и не смогли раскрыть секрет технологии изготовления брони советских танков.
До второй половины 1941 г. броневые корпуса и башни немецких танков изготавливались с равностойким бронированием и имели большое число различных люков, ослаблявших уровень броневой защиты. У модернизированных средних танков Т-Ш и T-IV броневые корпуса имели дифференцированное бронирование, а число люков было сокращено. Углы наклона брони для повышения снарядостойкости броневой защиты не применялись. Тяжелый танк T-VI "Тигр I" был последним немецким танком, в котором не применялись большие углы наклона брони. В танках T-V "Пантера" и T-VIB "Тигр 1Г уже были применены большие углы наклона наиболее поражаемых плоскостей броневого корпуса.
У этих немецких тяжелых танков было резко дифференцированное бронирование. Оно применялось, исходя из теории массированного использования танков, то есть предусматривалось применение танка в условиях, когда его борта прикрываются другими танками. Лобовые листы корпуса были толще бортовых листов в 1,4 - 2 раза. Резкая дифференциация бронирования оказала известное влияние на конструкцию коробок передач. Наличие четырех передач заднего хода должно было обеспечить более быстрый выход из боя этих танков без риска подставить слабозащищенные борта под огонь противника.
Для обеспечения наибольшей прочности лобовых листов корпусов танков T-V "Пантера" и T-VIB "Тигр И" к ним не приваривались пика-кие детали (буксирные крюки, планки и т.д.). Наиболее ответственные узлы корпуса соединялись "в шип", что обеспечивало жесткость корпуса и разгрузку сварных швов от ударных нагрузок. Литая броня применялась в ограниченных размерах, из нее изготавливались маски пушек, командирские башенки, элементы защиты воздухопритоков и воздухо-отводов. Это объяснялось мелкосерийным производством применявшимся на танковых заводах Германии, в условиях которого прессовое оборудование не лимитировало выпуск танковых башен и броневых корпусов. Внедрение литой брони повлекло бы за собой увеличение боевой массы танков, которая и так превышала величины, указанные в проектных заданиях.