Повышение защищенности танка
Повышение защищенности танка достигалось широким применением маскировочных средств. Постановка маскировочных дымовых (аэрозольных) завес на советских танках осуществлялась с помощью двух дымовых шашек, установленных на корме тапка и имевших дистанционное управление с места механика-водителя или из боевого отделения. На некоторых иностранных танках применялись дымовые гранатометы, а в состав боекомплекта артиллерийских орудий входили дымовые снаряды. Кроме постановки дымовых завес и применения маскировочных сетей и различных подручных средств маскировки, большое внимание уделялось деформирующему окрашиванию танков. В зависимости от времени года производилась зимняя или летняя окраска машин. Зимой при наличии снежного фона применялось деформирующее или одноцветное белое окрашивание. Для маскировки танков от воздушного наблюдения оба типа окрашивания были равноценны, однако при расположении танков на фоне леса или населенного пункта предпочтение отдавалось деформирующему окрашиванию, снижавшему заметность машин при наземном наблюдении. В зимних условиях для нанесения белых пятен при деформирующем окрашивании применялись смываемые красящие составы заводского изготовления на основе гашеной извести с добавлением мела и казеина, для одноцветной белой окраски танков -гашеная известь.
В летний период для уменьшения заметности танков на местности деформирующее окрашивание производилось тремя цветами: зеленым, серо-желтым и темнокоричневым. Для этого использовались табельные краски или сухие мелки заводского изготовления. При отсутствии табельных красок применялись красители темнокоричиевого, серо-зем-лянистого и зеленого цвета, изготовленные из подручных средств (древесный уголь, тертый кирпич, просеянный чернозем, трава, листья, дорожная пыль, глина - на клеевом или казеиновом закрепителе или разведенных на олифе).Таким образом, в годы войны основными направлениями повышения защищенности являлись: совершенствование конструкции и технологии изготовления броневой защиты и совершенствование средств и способов маскировки.
Совершенствование конструкции и технологии изготовления броневой защиты советских средних и тяжелых танков в годы войны велось в следующих направлениях:
увеличение толщины брони лобовой части корпуса и башни за счет применения дифференцированного бронирования, составных броневых преград и оригинальных компоновочных решений без увеличения или при незначительном приросте массы танка;
применение снарядостойкой формы корпуса и башни и увеличение
углов наклона брони;
уменьшение числа и размеров ослабленных зон броневой защиты;
широкое использование литья для производства танковых башен, применение новых марок броневой стали, внедрение автоматической электросварки корпусов танков и закалки токами высокой частоты.Защищенность советских танков повышалась за счет маскиров (сезонное окрашивание машин, применение дымовых шашек и маскировочных сетей, подручных маскировочных средств), сравнительно малой высоты по отношению к зарубежным однотипным танкам, а также высокой подвижности. Кроме того, в первый год войны заппнценносп танков KB и Т-34 обеспечивалась их абсолютным превосходством в огневой мощи по сравнению с немецкими танками. Вместе с тем опыт Великой Отечественной войны показал, что дли уменьшения ущерба, наносимого при пробитии брони танка, кроме совершенствования броневой конструкции, необходимо вести НИОКР по размещению боепрмпа сов к пушке и топлива в изолированных бропеных отсеках, введете автоматических систем НПО многократного действия.
Максимально допустимая простота конструкции и наименьшая трудоемкость изготовления и ремонта советских танков имели решающее значение для организации массового производства и иск-становления поврежденных боевых машин в годы войны. При создании новых образцов учитывались сильные и слабые стороны зарубежного танкостроения, а также опыт боевого применения танков.