Новый метод соединения броневых деталей корпуса
Новый метод соединения броневых деталей корпуса и башни между собой "в шип" был предложен старшим в<н'нпредом ГАБТУ на заводе № 264 воснинжеиером 3-го ранга Морозовым. Этот метод соединения позволил почти полностью исключить традиционные соединения "в замок" и "в четверть'*, требовавших мощного станочного оборудования (прежде всего остродефицитных в то время продольно-строгальных и фрезерных станков). В новой конструкции корпуса традиционные методы "в замок" и "в четверть" сохранились лишь в соединениях верхнего носового листа с крышей и днища с нижними листами носа и кормы.
Время на обработку одного комплекта основных бронедеталей корпуса снизилось с 198.9 до 36 станкочасов. а продолжительность цикла прохождения детали от момента начала ее изготовления до сдачи корпуса сократилось с 45 до 20 суток. Цикл сборки корпусов сократился с девяти до двух суток, а в отдельных случаях - до 36 часов. Благодаря внедрению новой технологии выпуск бронекорнусов и башен на заводе № 264 в декабре месяце по сравнению с маем 1941 г. увеличился более чем в 35 раз.
К концу октября 1941 г. скромных по количеству, но весьма весомых по значимости успехов добился коллектив горьковского завода Ле 112 С началом войны ГКО постановлением № 2 обязал этот завод приступить в кратчайшие сроки к производству средних танков Т-34, причем уже в августе 1941 г. заводу необходимо было собрать первые 10 бронекорпусов. В помощь заводу привлекались 11 других предприятий страны, в том числе и Горьковский автозавод (ГАЗ).
4 июля 1941 г. заводом № 112 из Харькова была получена основная часть из 4000 листов конструкторской документации по танку Т-34. Благодаря напряженному труду КБ, возглавляема главным конструктором ВВ. Крыловым, уже в сентябре 1941 г. коллективу завода удалось ть первые пять машин из узлов и агрегатов, полученных с завода 183. Перестройка производства судостроительного завода на массовый выпуск боевых машин потребовала неимоверных усилий и самоот-снного труда всего многотысячного коллектива завода. К 25 авгус-было установлено 5 из 9 полученных с завода № 183 стендов и 5 кантователей, предназначенных для сборки корпусов танка Т-34.
10 октября 1941 г. в Наркомате обороны состоялось важное (особенно для завода >ё 112) совместное совещание руководителей БТУ ГАБТУ НКСМ по вопросу предоставления самостоятелы i ост и заводам № 112 СТЗ при решении вопросов, связанных с производством танка Т-34. На заводе № 112 в целях уменьшения трудоемкости изготовления а подвергнута пересмотру конструкция танка Т-34 в сторону ее мак-имально возможного упрощения. В период с 11 по 13 октября 1941 г. ршмм военным представителем подполковником А.А. Афанасьевым рассмотрена и утверждена конструкторская документация упро-ного корпуса, а уже 25 октября 1941 г. на заводе № 112 приступили с изготовлению опытных образцов упрощенных корпусов танка (без шческой обработки кромок листов после газоплазменной резки, с ■вощением соединений деталей "в четверть" и введением шипового со-шения лобового листа с бортами и подкрылками).